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車主注意!山東劣質油流向全國!去這些油站要當心!

微信公眾號 加油在線2020-05-18 15:35
  眾所周知,山東是油品煉制聚集地,全國各地油品,多來自山東地煉。而近日,新京報曝光了山東油品亂象,東營、濱州及淄博等地眾多地煉廠煉制非標調和油,源源不斷地運往全國各地,進入一些私人或非法加油站銷售。這些油非常便宜,但是油品質量堪憂。今天我們來揭秘,這些油為什么可以這么便宜。
  劣質輔料勾兌,煉制非標調和油
  在此先科普一下何為非標調和油。由于國家標準中對于成品油規定,只要通過辛烷值、硫含量、苯含量等十幾項檢測標準就判定為合格的汽油,至于汽油里具體含有什么樣的成分,并不在標準的檢測范圍之內,這就為調和汽油生產廠家帶來了可乘之機。
  他們通過購買地煉廠的低標油、石腦油,添加甲醇、芳烴等化工產品進行二次勾兌,生產出非標調和油銷售。這些非標調和油即便各項數值都能達標,但由于所用輔料低劣,對車子和環境大大有害。
  新京報記者在走訪中,聯系到東營騰越石油化工有限公司的張經理。張經理向記者展示了兩瓶油樣,其中一瓶清澈透明,看上去和正常的汽油沒有什么區別;另外一種顏色淡黃,相對混濁。
  張經理介紹,“這個像水一樣好一些,一噸5900元,發黃的差一些,5300元。兩種的區別在于5900元的是不加甲醇的,5300元的是加了甲醇的。”而正規汽油,時價每噸均在8000元以上,這其中是2~3千元的差價。
  為什么能做到這么便宜?問題出在調和所用的輔料上。另一家叫做福德化工的負責人董先生表示,不加甲醇的汽油更耐燒,正規國標油都是不加甲醇的。“為什么低標的要加甲醇,還是因為價格。”董先生說,一噸甲醇只要2000多元,遠低于其他原料價格,用甲醇代替,“加的越多,成本越低”。
  據董先生介紹,調和油種類繁多,分為低標和高標,每家的價格都不同,而價格的高低看甲醇含量就知道了。福德化工生產的低標調和油,甲醇含量是11%;還有一些工廠加到20%多的,價格甚至低于5000元每噸。
  所以,與正規油的原料相比,這些調和油用料價格低廉,廠家通過用低價輔料替代高價原料,賺取中間差價。他們可不管這些輔料并不利于最終產品,甚至對車輛和環保有害。
  而且這些輔料也有檔次之分,并決定了非標調和油的價格。“拿其中一種輔料抗爆劑來說吧,好的抗爆劑今天的報價是每噸7200元,質量差的6700、6800也有。雖然都是非標油,但是用什么檔次的輔料,就有什么樣的價格。”為了最大賺取利益、降低成本,一些廠家會用最差的輔料代替正規原料進行非標油調和。
  而這些調和油廠家大多沒有成品油生產資質,自然沒有生產正規成品油的設備。他們往往以化工廠的身份出現,以規避國家監管。如此廠家,生產出的調和油質量,可想而知。
 用劣質油換好油,每噸補貼1500
  還有的廠家聲稱國標油和非標油都能賣,可是沒有生產設備,他們的國標油從哪里來呢?有一個簡單粗暴的辦法——利用“補貼”的方式,誘惑拉國標油的罐車司機來換油。
  福德化工的董先生說,換油是負責運輸的油罐車司機從正規煉油廠拉完油后,再找換油廠,將其中的3至5噸換成劣質油品裝車,每噸可賺1500元到2000元。大多數時候,無論是成品油采購方還是銷售方地煉廠,都不知道這批油在運輸過程中被做了手腳。
  “現在跑車不賺錢,換油都是司機賺外快。”一名司機表示,私下換油肯定不能讓貨主方知情。而在山東很多地煉廠附近的公共廁所或路邊建筑,都貼滿了換油的名片,有的墻上也用油漆噴滿了換油電話。
  ▲8月28日,山東墾利石化停車場的衛生間里,貼滿了“換油”的小廣告。新京報記者大路攝
  一位司機向記者介紹了專門做換汽油生意的馮經理。馮經理介紹了換油的具體操作,“油罐車裝載量一般是33噸,你卸下來幾噸,裝上我們的這種,每噸給你補貼1500元。”
  馮經理也稱,“現在跑車利太薄了,很多司機來找我們換,有錢大家一起賺。”換完的油在使用的時候是否會被發現,馮經理表示只要不化驗,一般不會被發現。據他介紹,還有一些給加油站拉油的司機也來換,“哪家加油站化驗哪家不化驗,他們都有數。加油站發現不了,車主發現不了,這錢穩賺。”據他介紹,廠里每天都有十幾輛油罐車來換油,一般每車在3噸到5噸左右。
  按照馮經理的說法,只要是汽油都可以換,換下來的汽油,他們有渠道可以賣出去。“我做這個6年了,沒出過問題。”
  某大型石油化工集團的工程師陳平(化名)解釋說,“一般這種換油的都是用甲醇,甲醇每噸在2000元左右,價格便宜;如果加的少也不容易被發現。”
  按照汽油8000元/噸計算,如果一車油換出5噸,換油企業除去10000元甲醇成本,再減掉7500元給司機的“補貼”,差價能達到22500元。按照馮經理的說法,每天有十幾輛車在其廠里換油,每天利潤在20萬以上。
  一位換過油的司機告訴記者,一輛油罐車一般裝33噸油,但只要換一噸,整車油就都變成了劣質油。大家想想,本是國標油,經過換油操作,全變為劣質油源源不斷運往全國各地。大型的國企加油站還好,油品入庫出庫都會化驗檢測,變了質的油品進不來也出不去?赡切┧饺诵∮驼緵]這個環節,整車劣質油直接卸入油罐,再加入車主的油箱里,車主、加油站都不自知。
 危害:硫含量超國標300多倍
  騰越化工、福德化工等多家企業的調和汽油中,都以石腦油作為主料,添加了甲醇等輔料。
  陳平表示,甲醇作為一種神經毒劑,是國家明令禁止加入的化工產品。油品中添加甲醇,一方面會對人體神經造成損害,另一方面會在使用中產生氣阻,是造成車輛拋錨的常見原因。“甲醇腐蝕性比較強,對車輛橡膠和塑料部件造成強腐蝕。還有熱值比汽油低,不耐燒。”
  騰越石化的張經理也坦承,“這種油(調和油)的缺點就是不耐燒,騰越的低標調和油每噸比國標油少跑幾十公里,而高標的只差15公里。”
  對于調和油的主料石腦油,陳平表示石腦油分為不加氫和加氫兩種,非國標的調和油大多使用價格便宜的不加氫石腦油。這種石腦油一般做溶劑使用,生產乙烯等化工品,由于辛烷值低,燃燒性不好、污染環境等問題,早就不能直接當做車用汽油使用,“違規加入會導致油品含硫量超標,腐蝕車部零件等”。
  記者將騰越化工售價為5300元/噸的油樣取走送檢,經北京清析技術研究院檢測發現,該成品油含硫量為219mg/L。按照國家對成品油的規定,含硫量不得超過10ppm。“換算下來,這種油品超過國家標準近30倍,其燃燒后產生的二氧化硫遠遠高于正常水平。”陳平說。
  另外,該油品鐵含量為138mg/L,超過國家標準10倍多。“這說明他們在調油的時候使用了含鐵的抗爆劑,這種抗爆劑是禁止加入汽油的,容易造成火花塞打不著火,燃燒后沉積在汽缸壁上,堵塞排氣管,污染環境。”陳平說。
  還有家叫做紀諾工貿的公司生產的“國三柴油”,其樣品經過檢測硫含量高達3252.4mg/L,超國家標準300多倍。“別說國三了,這種油國零都談不上。他們完全是在騙人。”陳平說。
  陳平表示,“我檢驗過的劣質調和油中,很少碰到品質這么差的,其檔次最多是輪船鍋爐使用的燃料油。這種油燒起來冒黑煙,對大氣造成污染遠遠超過一般的劣質油”。
  ▲山東臨淄紀諾工貿公司,窗臺上擺著多種成品油樣品。其最左側深黃色的所謂“國三”柴油,經檢測硫含量超標300多倍。新京報記者大路攝
 山東嚴打制售假劣燃油
  針對新京報刊發的《山東成品油亂象調查》報道,山東省東營、濱州及淄博等地市近日派出調查組,進駐轄區內的涉事企業,展開調查。
  山東省東營市墾利區、東營區、利津縣成立了聯合調查組,進駐涉事企業依法進行調查。同時在全市范圍內開展車用燃油專項整治行動,發現問題及時查處,嚴厲打擊制售假劣車用燃油等違法行為。
  臨淄區委、區政府也成立聯合調查小組,進駐涉事企業。臨淄區通報稱,下一步將根據對企業現場檢查、檢驗檢測結果等情況,對企業存在的違規違法行為依法查處。同時將開展成品油市場專項整治行動,促進油品市場健康發展。
  寫在最后
  此前,我們推送過多篇私人或非法加油站售賣低標劣質調和油的報道,痛陳其危害?墒怯腥嘶貞唬赫l叫國家油價那么貴,我就要加便宜的!
  然而,問題關鍵是在于價格嗎?并不是!是在于油品劣質!
  一分錢一分貨,這是市場準則,汽柴油也是商品,一樣適用。你加劣質油省的錢,終究會為你的愛車和生活環境付出代價。
  抵制劣質油!請轉發擴散!

(責任編輯:消費者投訴網)

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