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彈個車遭60人實名舉報3000人維權 有車主下車買瓶水車被收走了

網站 鳳凰網財經2020-05-18 14:29

前段時間,微博話題“彈個車一成首付買車后錢車兩空”引發眾多討論,視頻中張先生表示自己2018年3月在彈個車APP買了一輛車,第一年共付了11萬多元后,被告知不允許再分期,必須把車款一次性付清。

張先生說,這種付款方式支付的金額比購買新車至少貴4萬,所以一直與彈個車溝通。但彈個車還是在去年12月26日把車偷偷開走,作為二手車賣掉了。

不僅如此,車被賣掉后,張先生還被告知需要再支付違約金9萬多元!

這讓張先生欲哭無淚,無奈之下只能求助媒體。

圖片來源:鳳凰網財經微博

這看完這條新聞,大叔一腦門子問號兒:車沒了,錢沒了,還倒欠了9萬多!這到底是一種什么樣的神奇操作???

帶著這樣的疑問,大叔開始了解情況,才發現張先生的遭遇并不是個例……

一、“買車變租車”,彈個車店長都弄不懂的合同

大叔聯系了多位彈個車套路的受害者,其中楊先生(化名)的身份最為特殊——原彈個車門店店長、現在彈個車受害者維權者。

2018年4月份,楊先生和朋友合伙開了一家彈個車門店,主要負責店鋪運營和人員培訓,后期考慮到家庭及業務需要,就直接在彈個車買了一輛馬自達CX-42018款2.0手自一體轎車。但是現在,楊先生和前文的張先生一樣,車已經被彈個車拖走賣掉,同時也因為違約被告知需要繳納2萬多元的違約金,車錢兩空。

楊先生表示,雖然當時自己是彈個車店長,但是對于相關合同細節也并不清楚。當時想著自己是店長,正好家人也需要一輛代步車,所以就直接在店里下單了,沒想到這一舉動不僅使自己陷入“買車變租車”的“套路”,同時還讓自己成為彈個車的替罪羊,承受其他彈個車車主的質疑與責難……

當時,對于一些不合理的環節,彈個車工作人員也有在彈個車商家版APP反映過,但是彈個車的態度,用楊先生的原話表述就是:“你們能陪我一起忽悠,就陪我一起忽悠,不能和我一起忽悠的話,你們就下車,不要干了”。

大搜車(彈個車母公司)旗下的搜車大學2020年4月發表的《認知融資租賃 走向轉型復蘇》提到,“你們回去可以抽查一下社區店,如果說有50%的社區店能夠完整的把這個關系(融資租賃)敘述出來,那我相信你這個集團的銷量不會特別差”,說明即便是彈個車“買車變租車”已經被推上風口浪尖的現在,仍然有很多員工對彈個車的業務模式并不十分清楚

 

圖源:搜車大學

那么,車主懵逼了,店員搞不懂,彈個車的業務模式到底是怎么運行的呢?

二、60人實名舉報+3000車主維權,彈個車銷售套路全揭秘

彈個車成立于2016年11月15日,是大搜車推出的汽車新零售平臺。目標用戶瞄準20-40歲的三四線城市年輕用戶,憑借4年分期、一成首付的低門檻迅速占領市場。但是,隨著第一批車主第一年“租期”屆滿、面臨選擇第二階段付款方案,關于彈個車“買車變租車”、簽訂融資租賃合同的負面新聞就開始頻頻被報道。

 

圖源:彈個車員工成長手冊

前文的張先生,就是因為 “買車變租車”,導致自己沒有車子的所有權,才被彈個車強行收車,最終車錢兩空

這里的“買車變租車“,指的就是彈個車車主參與“一成首付彈個車”“購”入車子,本以為付完首付、還完貸款,車子就是自己的了,結果卻發現自己并非“買”車而是“租”車,每個月還的是租金,簽訂的也不是《購車合同書》,而是《融資租賃協議》。

但事情的蹊蹺之處就在于,事后很多車主反映自己并不清楚什么是《融資租賃協議》,也不知道自己是什么時間簽署了這份協議。

自己簽署了自己不知道的合同?這事兒怎么說都無法讓人理解。

但是,彈個車此類投訴卻屢見不鮮。黑貓投訴平臺關于彈個車的投訴近700條,多數都與此相關。

 

圖源:黑貓投訴

不僅如此,大叔臥底的2個維權群, 3000個維權車主也對此事最為氣憤。

大叔收到的彈個車投訴舉報信中,文末附加的“聯名投訴代表人員姓名與聯系電話”名單項,投訴總人數就超過60人,且均為實名舉報。

 

圖源:彈個車車主聯名舉報信(部分截圖)

在經過與多位彈個車受害人的溝通,以及查閱相關資料之后,大叔發現導致這一切的原因,固然與彈個車車主的疏忽、對融資租賃的不了解有關,但更為關鍵的則是,彈個車在整個過程中有意識的規避、隱藏相關信息,利用交易雙方的信息不對稱、資源不對等等優勢“引導”用戶。

1、阿里背書博取信任,員工對租金避而不談

彈個車為了快速獲取增量用戶,博取用戶信任,一直打著“阿里巴巴”、“支付寶”的旗號來消除用戶的戒心,加上整個“購”車過程都可以在淘寶天貓完成,所以很多用戶都是因為信任阿里才放松了警惕。

下圖是《彈個車員工成長手冊》教給銷售人員消除用戶戒心的話術,可以看到幾乎每句話都離不開阿里巴巴、支付寶:

 

圖源:彈個車員工成長手冊

而且獲取用戶的信任之后,為避免跑單,銷售人員在整個溝通過程都不會直接提到“租金”、“租賃”等敏感詞匯。

梁先生(化名)2018年在彈個車“購買”了一輛2012款奧迪A6二手車,但是他告訴大叔,在整個“購車”過程中都沒有工作人員和他提及或講解任何與“融資租賃”相關的內容。更過分的是,大叔發現這份紙質版的《二手車銷售合同》中,通篇都沒有提到“融資租賃”、“租車”等相關內容,甚至在“選擇支付成交價款方式”這樣的關鍵條款,合同上給出的文字描述也非常模糊,都是“定金+按期付清余款”、“定金+銀行貸款+按期付清尾款”,完美規避了“租金”、“月租”等租賃詞匯。

 

圖源:受訪者供圖《二手車銷售合同》

更有甚者,有些員工在用戶已經明確詢問是否為“租車”時,仍然一口咬定不是。

 

圖源:黑貓投訴

這里咱們先暫且不論“融資租賃”頗為復雜的車輛所屬關系及法律規則,單單就賣家而言,在用戶詢問產品、合約相關信息時,是不是有義務給用戶明明白白地講解清楚呢?

大叔在《彈個車員工成長手冊》中,發現了一個破首單案例,講的是銷售人員通過打感情牌獲得訂單后,直接用身處外地的客戶發給ta的支付寶賬號和密碼“幫助”用戶完成了訂單。令人詫異的是,這一系列操作,彈個車不僅沒有指明員工操作的不規范,反而將其作為經典案例放入《彈個車員工成長手冊》供銷售人員學習。

 

圖源:彈個車員工成長手冊

當然,這里有些員工是故意隱瞞,但還有一種情況,就是彈個車門店的工作人員,也不清楚相關細節。

做過彈個車店長的楊先生就和大叔說,其實包括他們自己在內,都以為自己是在賣車,所以別說是購車用戶,他們都不知道還有融資租賃這回事。后來發現其中的“套路”,也是因為負面報道太多,車主的投訴反饋。

而事實上,大叔也的確沒有在《彈個車員工成長手冊》上,找到與“融資租賃”相關的培訓內容。

2、簽約流程對“融資租賃”低調處理

大叔根據楊先生的描述,大致還原了彈個車車主通過天貓旗艦店簽訂“購”車協議的整個過程:

 

圖注:彈個車車主購車流程

雖然流程圖看起來步驟清晰,但是實際上,這只是各個協議出現的環節,實際簽署過程中,會遇到很多障眼法,甚至不同的“購”車渠道、不同的“購”車時間,車主經歷的流程也不相同。

楊先生表示,車主到門店提車,雖然提車流程中,車主只點擊了一次“同意”,收到一個e簽寶發送的驗證碼,但實際上卻是簽署兩份協議,一份是《提車確認單》,另一份就是《融資租賃協議》。

還有的時候,大搜車會默認將符合流程預期且沒有敏感內容的協議大面積展示,比如《提車確認單》。而這份《提車確認單》,只有末尾處的“浙江大搜車融資租賃有限公司”和“汽車融資租賃協議”出現過“融資租賃”4個字。

 

圖源:受訪者供圖

所以從簽約流程的角度,很多用戶可能并不知曉《融資租賃協議》的存在,但卻“實實在在”地簽署了這份協議。

圖源:《融資租賃協議》

更讓大叔驚詫的是大搜車的“專業”!大搜車在《融資租賃協議》中補充了強調了該種簽約形式的法律效力,以及合同修改的前提條件,即:

1、任何一方均不得以簽約形式為由質疑本協議的有效性,并主張權利。

2、本協議由甲方及第三方電子簽名服務機構保管,任何修改、補充均須在甲方提供的網絡服務系統內以書面形式作出。

圖源:《融資租賃協議》

三、車主被貸款、被上征信 自己卻一無所知也沒收到錢

本應該是普普通通、簡簡單單的一份購車合同,為什么搞得如此復雜而“專業”?又隱藏著哪些不易被發現的套路?

大叔首先以一個完整的“1年租賃期+3年還貸期”為例,闡述下車主在這四年期間,都把錢給了誰。

上圖展示了用戶分別在第一年和后三年間簽訂的部分協議、合同,根據這張示意圖,大叔幫各位梳理下車主與大搜車、貸款銀行之間的關系:

1、第一年

這一年的車主與大搜車簽訂了《融資租賃合同》,與大搜車形成融資租賃關系,車主向大搜車支付首付租金及月付租金。

2、后三年

大搜車使用車主的個人信息向網商銀行申請個人貸款,審核通過后車主與網商銀行簽訂《貸款合同》,并與其形成借貸關系,同時還與大搜車簽訂了《車輛融資租賃合同(售后回租)》、《車輛抵押合同》、《“彈個車”購車協議》、《車輛資產驗收交付表》等,通過讓人眼花繚亂的合同條款及晦澀難懂的法學概念,在車輛所有權問題上大做文章……

以上可以看出,用戶4年的還款期,第一年和后三年其實是與不同機構簽訂了金融合作關系,但是,據受訪對象表示,很多用戶都不清楚自己都簽訂了哪些協議,就更別提這其中的復雜變化了。

大叔在彈個車的培訓視頻中發現這樣一個案例:有用戶花費200元錢參與了彈個車的優惠活動,后期想放棄優惠不參與“購車”,銷售人員見狀就迷惑用戶稱該活動為個人信用購置,如果活動中途退出,就會影響征信,影響小孩讀書。

大叔看到這些其實也蠻無語,用戶只是花了200元錢參與了優惠活動,怎么就上了征信?還牽扯到孩子的教育問題?

圖源:彈個車培訓視頻截圖

事實上,大搜車與車主的征信確實如一團迷霧。

趙先生2020年2月25日在百行征信查詢個人信用報告,在“從未逾期過的非循環貸款賬戶明細”項下,發現有一筆2017年10月28日(趙先生的“購”車時間為2017年8月21日)浙江大搜車融資租賃有限公司發放的貸款記錄,金額正好等于趙先生在彈個車為期一年的租金總額。

 

圖源:受訪者供圖

但是在2020年3月15日,趙先生再到百行征信查詢個人信用報告時,卻發現該條記錄已經被刪除。

圖源:受訪者供圖

而且這種現象并非孤立,還有很多車主也遭遇了同樣的情況。

更為關鍵的是,關于這段被刪除的貸款關系,車主再次出現了既不知道自己與大搜車簽訂了貸款合同,也沒有被告知自己與大搜車簽訂了貸款協議,更是沒有收到這筆貸款的情況。

對此,大叔特意去天眼查查詢了報告中的“浙江大搜車融資租賃有限公司”的經營范圍,發現大搜車并沒有發放貸款的資質。

圖源:天眼查

看到這里,如果大家覺得有些氣憤了,大叔勸各位先克制,因為大搜車“后三年”玩兒的套路,才真叫讓人大開眼界。

四、已過戶的車輛所有權又被轉回大搜車,隨時可能被拖走

按照之前大搜車的宣傳及規定,如果用戶首年按時還款進入分期,則可申請辦理過戶登記(需辦理抵押)。

按理說,車輛過戶,車主還貸,整個過程看起來還是蠻合理的。但怕就怕,只是看起來蠻合理。

趙先生2017年8月在彈個車“購買”了一輛2016款君越30H精英型轎車,租賃期滿一年后與大搜車指定的貸款機構網商銀行申請貸款,且與大搜車完成“過戶”。

但是,趙先生卻在事后發現自己不僅大搜車簽訂了《“彈個車”購車協議》、《貸款合同》,同時還簽訂了《車輛抵押合同》、《車輛融資租賃合同(售后回租)》等與通常意義上的“過戶”不相干的協議。

圖源:受訪者供圖

根據受訪對象提供的資料,大叔發現《車輛抵押合同》的甲方(抵押權人)為浙江大搜車融資租賃有限公司合肥分公司,乙方(抵押人)則為趙先生。而《貸款合同》中,貸款人為浙江網商銀行股份有限公司,借款人仍為趙先生。

所以,看明白了嗎?大搜車通過車主的個人信息,向網商銀行申請個人貸款,網商銀行直接放款給大搜車,車主還貸給網商銀行,而一旦車主逾期,大搜車就會上門收車,代車主清償債務。

有沒有感覺很熟悉?

還記得之前大叔扒過的長租公寓的套路么?(《你租的長租公寓巨虧幾十億 不套路你他就暴雷了》、《蛋殼公寓的房東、租客一定要警惕這5個信號!》)

只不過,大搜車更過分,拿了錢、收了車,還要車主再倒貼錢!

圖源:受訪者供圖

而另一方面,這其實也是大搜車為網商銀行的助貸行為!

中訪網財經曾經報道:大搜車融租為客戶代償的行為,讓助貸行業“潛規則”,即助貸公司為放款金融機構兜底,有了真實案例。按照業務模式來講,助貸公司兜底確實是潛規則。但問題是,從屬性上來講,融資租賃公司并不是融資擔保公司,不能進行有效的借貸擔保。在消費金融、汽車金融領域,助貸機構往往需要承諾對壞賬進行兜底,并負責客戶的獲取、風控、催收,而放款者網商銀行則只需要發放資金或進行簡單的二次風控,壞賬則不會出現在金融機構的表內。

事實上,大叔也確實在《貸款合同》中發現了一些端倪,在趙先生簽署的這份《貸款合同》中,推薦人明確標注了浙江大搜車融資租賃有限公司,而貸款人則為浙江網商銀行股份有限公司:

圖源:《貸款合同》

更為離奇的是,關于過戶,在名為《車輛資產驗收交付表》的協議中,大叔發現了“致:浙江大搜車融資租賃有限公司”,表述的內容竟然是承租人將剛剛轉移給自己的車輛所有權,又轉移給了大搜車!而且還確認大搜車已經向承租人支付完畢了車輛的購置價款!

大叔不能不說,高,實在是高!

圖源:《車輛資產驗收交付表》

五、買了車過不了戶 “1+3”金融方案中的套路揭秘

上面如此復雜的過戶流程都看懵了吧?更讓大叔想不到的是,很多車主都走不到過戶這一步!

這里就不得不提大搜車的“1+3”模式金融服務方案了。

這里大叔先給大家普及下,什么是大搜車號稱在中國首創的“1+3”彈性“購”車金融服務方案。

“1+3”模式,指的是首年租賃,一年租約到期后,通過信用資質審核的車主可選擇最長3年36期分期貸款“購”買。

下圖是大搜車《客戶確認函》列出的“一年后可申請過戶方案”和“一年后買斷可過戶方案”分別對應的具體操作:

圖源:黑貓投訴

這份《客戶確認函》,乍一看寫得條理清晰,但是細一推敲就漏洞百出。

比如協議上提到的“首年無違約行為且征信審核通過,則可正常分期”,但實際情況是,這個審核很難通過,大叔看到的維權車主,多數都沒能走到分期還款這一步。

還有審核之后發現,如果用戶征信存在瑕疵,那么需要車主另付首付后再繼續分期。這一點大叔看完一臉懵,什么叫“資質存在瑕疵”?瑕疵的標準是什么?什么叫“另付首付”?難道之前的首付都白交了?

其實,關于資質審核,不止一個彈個車車主向大叔表示,很多之前并沒有逾期過的車主也沒有通過審核,但彈個車方面卻并沒有給出一個明確的說法兒。

那么,那些沒能申請到分期貸款的車主接下來會怎么樣呢?

圖源:《“彈個車”購車協議》

這些車主,要么再支付相當于4S店新車費用的金額選擇買斷,要么選擇違約退車,車錢兩空還要支付違約金,再要么,就是和大搜車繼續續租。

李先生2018年6月通過彈個車天貓旗艦店下單了一輛福特MUSTANG,因為第一年出現過逾期,所以沒能通過第二年的征信審核,無奈之下只能選擇向大搜車繼續續租。

但令人驚訝的是,原本李先生首年租金每月為4598元,第二年的續租租金卻一下子飆升至每月11235元!

真正的“啞巴吃黃連,有苦說不出”!

怎么樣,夠不夠坑爹?

圖源:受訪者供圖

六、售賣故障車、虛標里程 趁車主買水把車開走

其實,彈個車埋下的坑遠不止這些。

梁先生2018年8月30號在彈個車“購買”的二手車,提車后就發現車輛左后車尾有過焊接、換過副梁,可是彈個車并沒有告知梁先生該處事故,僅在梁先生簽署的補充協議中表明下圖提到的四處事故歷史。

圖源:受訪者供圖

除此之外,合同表明該車行駛里程為40000公里,但實際里程為48726公里。對此,彈個車的回復是因為錄入系統早于客戶提車時間,期間存在上牌等路程差。

但是對于這樣的回復,梁先生表示8000公里的路程差非常不現實:“里程問題的解釋是因為上牌路程導致,8000公里的誤差!我在重慶買的,在重慶上的牌!就是從中國一頭跑到另外一頭也用不了8000公里。他們這種解釋純粹是欺負人。”梁先生和大叔說道。

值得注意的是,大搜車對車輛的行駛里程數量有限制,超過額度后需要支付相應的費用。

圖源:受訪者供圖

無獨有偶,趙先生也遭遇了類似事件。

趙先生“購”買的2016款別克君越,生產廠家在2018年9月29日就宣布因車輛存在安全隱患需要召回,但是大搜車仍然在2018年10月24日將該車“過戶”給趙先生。2018年11月1日,大搜車給趙先生發信息告知車輛存在安全隱患需要召回,但結果卻不了了之,并未召回。結果,車輛變速箱很快就出現多次故障,趙先生無奈多次拖車修理。

圖源:黑貓投訴

其實,大叔隨便在黑貓投訴搜到的彈個車投訴,就有投訴人表示彈個車賣故障車。

比如下面這位彈個車投訴用戶就表示,彈個車不僅賣故障車,而且還借故障維修的幌子把車偷偷開走,連車上的東西都沒有退還。

圖源:黑貓投訴

車主明明不是過錯方,彈個車卻仍然在沒有和車主溝通過的情況下將車子開走,車主無奈卻又無可奈何。肖先生(化名)就曾和大叔反映,彈個車會跟蹤客戶,趁著車主下車買水的空檔偷偷把車開走,車主買完水就發現車沒有了。

大叔簡直震驚了,這光天化日、朗朗乾坤,車主買瓶水能有幾分鐘?這個時間管理堪比羅志祥……

圖源:與受訪者聊天截圖

還有前文提到的李先生,車子被大搜車拖走之后,車上的手包、錢包、現金、快遞、行駛證、駕駛證、手機、銀行卡也一起被拖走了。更讓大叔不可思議的是,大搜車弄丟了李先生的現金、錢包、手包、駕駛證、銀行卡、身份證等私人物品之后,給出的解決方案竟然是補償辦理銀行卡的工本費及2000元錢……

圖源:受訪者供圖

對于彈個車這種“不打招呼”直接收車的行為,大叔在《車輛融資租賃合同(售后回租)》中發現也是“早有預謀”:一旦出租人根據本合同有權控制和處置車輛,出租人無需另行得到承租人的授權即可控制和處置車輛。

 

圖源:《車輛融資租賃合同(售后回租)》

城市套路深,我要回農村!

不得不承認,大搜車在合同上真下了苦功夫,對承租人約束極其嚴苛,條條框框滴水不漏!

不過,如果大搜車做的這一切真能立得住腳,那為什么還要趁著車主下車買水,或者專挑三更半夜的時間點去“偷摸”收車呢?

七、彈個車“1+3”方案是一場布局4年的精心套路?

彈個車成立于2016年11月15日。號稱首創的“1+3”模式,今年將邁入第四個年頭,也就是彈個車首批“1+3”用戶貸款結清的時間節點。從大叔在網上看到的60個實名舉報,700多網站投訴和3000人維權群來看,今年更像是彈個車矛盾集中爆發的時間點。大叔在網上看到有用戶說“彈個車這“1+3”就是一場布局4年的精心套路”。大叔不好直接下這個結論,最終到底是不是如用戶所言,還要看后續發展如何。大叔將持續關注,也歡迎其他大搜車的車主給大叔提供更為深入的證據。

按照慣例,大叔應該給大伙兒提一些建議,避免被騙,避免踩坑?少I車這回事兒我真的不專業。只能憑著自己的簡單認知說,買車還是要去正規的4S點,就算出了問題維權也相對簡單些不是。還有小伙伴兒告訴大叔說,車展購車也是不錯的選擇,在車展訂車,不僅可以收獲各種打折,而且還會有額外的禮品或者增值服務。

其實,有時候表面越便宜的東西,價格才往往更高。特別是買車,對于咱普通老百姓來說,是一件大事,不能讓人套路了車財兩空!


(責任編輯:消費者投訴網)

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